Entretien

Vérification de la pression des pneus avant chaque sortie et correction de cette pression si elle ne correspond plus à la pression d’utilisation. La pression des pneumatiques doit être vérifiée à froid (pneu qui n’a pas roulé, qui n’a pas été chauffé)
En cas de perte de pression inhabituelle, vérifier l’état externe et interne du pneumatique ainsi que l’état de la roue et de la valve.
Toute perforation, coupure, déformation visible doit faire l’objet d’un examen approfondi par un professionnel du pneumatique. Ne jamais utiliser sans l’intervention d’un professionnel, un pneumatique endommagé ou ayant roulé à plat.
Ne jamais effectuer de traitement chimique de la gomme de la bande de roulement.
Ne pas utiliser des pneumatiques dont on ignore le passé.
S’assurer que les valeurs de pression, carrossage, vitesse et charge à l’essieu sont celles recommandées par BFGoodrich en fonction de l’usage prévu (réactualiser les recommandations selon l’usage)